您当前的位置: 首页 > 健康

凌渡的是与非

2018-10-30 00:00:49

凌渡的是与非

凌渡的是与非 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 凌渡的是与非 凌渡的是与非 Posted on 2015年5月20日 by legolas in 汽车世界 上市前夕,上海大众对凌渡的造势空前,但几个月下来,这款车的市场表现似乎有点出乎官方的预期。统计数据显示,4月份该车的销量为6860辆,2月和3月分别是10153辆和5745辆。上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝今年初接受采访时曾表示,凌渡的排产是每月1万辆,“但如果月销1万辆我不敢说成功,我希望销售数字远高于此。”如果按这样的标准,那么凌渡现在交出的成绩单显然是不合格的。贾鸣镝能公开喊出这样的目标,自然是因为有底气,但为什么会出现这样的局面?在经过两次试驾(上海车展期间官方曾组织过一次场地试驾,5月13日又受邀参与了凌渡的新媒体试驾会)后,我们从产品层面对这款车有了一个更深入的了解和认识,也试图对这款车所面临的出师不利作一次浅层解读。总的来说,我对凌渡的评价是,虽有一些遗憾和不足,但这款车还是代表了上海大众目前造车的最高水准,综合来看是款好车。亲历试驾之后,我发现之前外界对凌渡的指摘,很多地方其实并不妥当,或者说这款车有些地方被误解了,但它真正让人赶到遗憾的地方却被大家所忽略。毋庸置疑,全新的动力总成自然是凌渡身上含金量最高的地方,试驾中给人惊喜。新EA888 1.8TSI发动机凌渡(330 TSI版)搭载了大众第3代的全新EA888 1.8TSI发动机,入选2014、2015年“沃德十佳”,有着独特的排气歧管与双喷射系统,在技术结构和燃油排放上也有优化。新EA888在目前大众车系里,诸如新速腾、奥迪A3和之后的进口明锐旅行版等车型上都有搭载。凌渡身上这款发动机最大功率132kw/rpm,峰值扭矩300Nm/rpm,数据上已经超过了上一代2.0TSI发动机。在试驾过程中,得益于1450转即可获得峰值扭矩的早早发力,凌渡有着良好的低扭表现;而在加速时,该发动机的畅快度、爆发力也让人满意(百公里加速不到8秒)。再考虑到MQB平台的一系列减重功夫,直观的感觉是动力对于这样一款车甚至有些过分——只要你舍得踩油门,要获得那种你想要的紧张刺激感并不难。不过,虽然我们选择试驾的线路是上海市区里车流量小的龙腾大道,但出于安全考虑,所有的测试也不敢太过疯狂,所以我很遗憾,也特别想建议厂家之后安排一下赛道或者高速路上的试驾体验,再不行空旷僻静的路段也好。因为凌渡这套动力总成,最能体现其魅力和乐趣的地方,都在速度上去之后,在市区里真的很难充分体会。全新7速湿式双离合变速器这是比新EA888发动机更让人好奇和期待的。大众此前的7速干式双离合变速器(DSG)因为可靠性问题备受诟病,而湿式双离合从先天上减少了双离合最忌讳的散热问题。此外多出一个档位,比之前大众6速湿式双离合的输出更平顺、紧密。在同样的速度下,发动机转速会更低,负荷更低,能降低噪音和油耗。实际的试驾中,市区走走停停的缓堵路段上,在之前那7速干式双离合最头疼的工况下,我以十二分警惕想找出凌渡这款变速器的顿挫,可除了从静止到起步的轻微迟滞和顿挫之外,其他时候真挑出什么毛病,总体上比干式双离合好了不少。而那迟滞和顿挫,也是在吹毛求疵的苛求下才算得上。除了顿挫有降低,凌渡搭载的这款7速湿式双离合变速器给我最大的惊喜有两个:升档速度和中高转速时与发动机的配合。其实之前的7速干式双离合的升档速度就相当了得,我特别喜欢看那转速指针神经质一般啪啪啪(别想多了)地,一门心思往下跌落的情景,而在凌渡身上,这种神经质症状已经由轻度变成中度了。在D档模式下,在市区绝大多数车速下,这款变速器总可以把转速维持在一千转出头,安静平顺,这对降低油耗也会大有帮助。事实也印证了我的判断:经在汽车之家的车主口碑里查询,9位1.8T车主的综合平均油耗为百公里6.5升,这成绩在同级车型中算属优异了。如果你不喜欢温柔驾驶,这款变速器也可以狂野暴力。S档模式下,只要你油门不泄气,转速也会保持在转,一副奉陪到底的姿态,绝对不凑合!据了解,这款全新7速湿式双离合变速箱可承受扭矩达到了420牛·米,所以你根本不用担心抗造的问题。从发动机和变速器的性能上来说,凌渡确实做到了同级领先的表现。所以凌渡就是这样的车:它可以在市区里开得平顺,省油,也能够偶尔释放你的激情,让你过瘾让你爽,带你装X带你飞(加速冲刺时,发动机和排气的声音还挺有气势)。但有一点需要说明,尽管凌渡动力很好,变速器也很先进,但它仍旧没有摆脱大众自动挡车型的通病,那就是油门初段的保守和迟滞。也许这不是通病,是厂家的某种传统性格,反正就是在最初段,尤其是起步时始终感觉有点藏着掖着,憋着劲儿的感觉,甚至还不如手动挡的普桑。不过凌渡还不算典型的,相比之前的某些大众车型,它的藏着掖着还不算明显,只是对比很多日系车的那种灵敏的油门响应,还是标志性的大众家族性格。这样的好处是城市里走走停停没那么窜,显得沉稳,不好的嘛就是会让急性子们嫌它不够拳拳到肉。当然在速度起来之后,和其他很多大众车一样,一切都变得美好起来。要说到整体的操控感受,包括悬架、转向和刹车之类的,就我个人感受是,尽管厂家极力突出凌渡的动力和运动性,但它整体开起来还是一如既往的大众车的味道:底盘整体偏硬,转向力度、指向和刹车调校也都不错,虽然动力也很好,但整体性格还是显得扎实稳重,欠缺一些活跃和灵动,说难听些有点生硬,但我相信高速公路才是它的最佳舞台。除了操控,凌渡还有那些可以拿得出手的优势?内饰可得高分,搭配得当,整体精良考究。一些钢琴漆的运用,还有往驾驶员一侧倾斜的中控台,包括整体的装配工艺水准都给人高级感,可以媲美不少B级车,绝对是同级标杆。仪表盘非常清晰,而且对烈日下的反光抑制效果也很出色。总之就是清晰醒目。“AUTO HOLD”(自动驻车)是最大加分项,十分好用。尤其是在等红绿灯,或者上高架桥的频繁坡起等时候。你的手脚都可以解放,不用一直踩着刹车,也不用去按电子手刹按钮和切换至N挡,踩刹车让车静止后什么都不管,车子自己拉手刹,而且发动机启停功能也能同时配合;要起步时,踩油门即走,手刹自动解除,发动机自动启动。很多人担心自动驻车和发动机智能启停的顿挫,也就是车辆启动时的点火声音、抖动还有挣脱手刹束缚时的“抓扯”会影响舒适性,这些方面凌渡也不是没有,但绝没到扰人的地步。相比带来的好处,我建议车主能习惯经常开启“AUTO HOLD”和发动机启停功能。底盘滤震不错,我刻意以不同速度压过一些凸出井盖,来自车底的声音显得沉闷厚实,没有一点廉价感。那么缺点呢?看似运动的方向盘手感并不好:这种比较扁平的小直径方向盘,是目前很多主打运动操控的车型所偏爱的,不过凌渡的方向盘给我的感觉是太细,缝线也很生硬。我希望它能粗一些,软一些(觉得这话有矛盾的,说明你邪恶了)。没有随手放和钱包的地方,这点很不爽。中控台下方,除了两个杯架,就剩一个烟灰缸了,真没有放的地方(当然扶手箱可以)。我觉得至少烟灰缸那个位置,是可以把储物空间再好好开发一下的。底盘还是感觉偏硬,和大众很多车一样显得紧绷,城市使用的话,日常的轻松舒适性一般,座椅也有点硬。至于很多人关心的空间,我174厘米的中等身材坐在后排,腿部没有问题,头部坐直后就顶上了,不是很舒服,但也不至于无法忍受。后备箱倒还足够大。而在实际试驾体验之后,我特别想指出的是,之前人们指责甚至嘲笑凌渡的很多地方,其实并没有什么问题,比如:“奢适宽体轿跑”这是凌渡最受争议的宣传词汇,虽然有点夸张,但无论从中文的演绎还是广告传播的角度来讲,都不得不佩服上海大众的用心独到。你看A330、波音777这些宽体客机怎么不知道用用这些形容词呢?先说奢适,其实很多人只看到了奢,没有看到适,凌渡并不是什么豪车,用“适度的奢华”装点一下自己,作为传播的噱头也不必太较真。何况它的外观、内饰、工艺品质及配置也还是有优势的。宽体,在凌渡的设计语言里面,更矮更扁是明显特征,它的高度只比尚酷和奔驰CLA高一点点,某些角度看车头,其饱满扁平的视觉效果也十分突出。轿跑,人们之前嘲笑凌渡用轿跑来标榜自己,有些托大,但为什么A级车就不能有轿跑元素呢?正如人人都可以摇滚,并不是你非要长发纹身摇头丸才行;轿跑也并不一定要有强大的性能和魅惑的外观,只有要那种范儿就行。“魅力战袍”这是说凌渡极富个性的外观。凌渡应该是目前大众在华投放的“中国特供”车型里最漂亮也最有个性的一款车,小号CC嘛。尤其是从正侧大约45度处看,确实漂亮。只是单看车头还是有些套娃,单看车尾又略显平淡。Lamando:“引领与启示”lamando这个名字源自西班牙语“Mandar”,意思是“引领与启示”,凌渡主打轿跑型的设计,目前同级市场上没有直接对手,上海大众开辟了万区间,A+级的轿跑车这一细分市场蓝海,目标人群特征定义为年轻个性,张扬自信,给市场和消费者都带来新鲜感,这也对应了其引领与启示的意义。那么,凌渡真正的问题是什么呢?凌渡其实是一款充满矛盾的车型,它在奢适和轿跑,在魅力战袍这些方面都没有做到足够的说服力。内饰虽好,配置也高,但离“奢”还有一段距离;又因为底盘偏硬,空间一般影响到了舒适性,也不够“适”;它动力很好,变速器先进,但整体的操控感觉,又欠缺灵活敏捷,不是完全的运动型轿跑;可以说在钢与柔两端,它都有让人遗憾的地方。凌渡的外观与其它大众车型相比很有个性,但还不够风骚,某些角度看也没有摆脱大众家族的中庸;它虽然给市场带来了 “引领与启示”,但对喜欢它的人来说,它的个性还应该更加鲜明突出,或者它该在舒适性和售价上有所妥协……所以我想说的是,上海大众不该一位地突出凌渡的“轿跑”因子,而应该多表现它的高级感。凌渡的设计、用料、工艺,特别是动力总成的都具备同级领先水平,它是一款有个性有面子的精品轿车,可以开得轻松,省油,也能够满足你释放激情。我建议之后凌渡能在底盘的舒适性调校方面有所重视,因为真正喜欢热血操控的人,不一定会选择凌渡;而这个价位买三厢轿车的人,也不会仅仅考虑个性;还有,凌渡也可以推出一个类似速腾GLI那样的运动版车型嘛。最后说明一下,本文提到的凌渡,全部以330TSI车型为准,也就是搭载全新1.8TSI发动机和7速湿式双离合的凌渡。而对喜欢凌渡的朋友,我也只推荐目前的330TSI舒适版。 文章导航Previous Previous post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起!下一条 Next post: 上海某企业立诚信军规,员工入职需拉个人征信 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

花卉种子
鹏润悦秀上东
彩扩机
推荐阅读
图文聚焦